Mercedes bir araçtan 5 bin euro, Maliye 50 bin euro kazanıyor

Gazete Oksijen, "Almanya bizi kıskanıyor" diyerek ithal otomobillerdeki vergileri yazdı...

"Otomobil denince akla gelen ilk ülke Almanya’dır. En azından bizim için öyle. Bayılırız Mercedes, BMW, Audi, Volkswagen, Porsche gibi markalara…

Almanya endüstrisinin motoru olan bu şirketler, 2024 yılının ilk çeyreğine ait bilançolarını açıkladı.

Örneğin Mercedes-Benz. Şirket yılın ilk üç ayında 462 bin 978 adet binek otomobil satıp 25 milyar 713 milyon euro satış hasılatı elde etmiş.

Bu cirodan elde ettiği EBIT (faiz ve vergi öncesi kâr) 2 milyar 456 milyon euro olmuş. Bu kâr rakamını, satışı yapılan otomobil adedine böldüğümüzde, Mercedes-Benz’in otomobil başına kabaca 5 bin 304 euro kâr elde ettiğini bulabiliyoruz (Bilanço dipnotlarında ayrıntı yoktu; hasılat ve kâr rakamının içinde yedek parça satışı da olabilir. Eğer varsa otomobil başına kâr rakamı biraz daha düşük çıkabilir).

Peki koca Mercedes-Benz otomobil başına 5 bin 304 euro (yaklaşık 185 bin TL) vergi öncesi kâr ederken bizim devlet ne kadar kazanıyor?

Bu malumata Mercedes-Benz Türkiye’nin internet sitesinden ulaşmak mümkün. Sitedeki en uygun fiyata sahip araç bir A 200. 1.3 motora sahip, 163 beygirlik bu araç AMG aksesuarına sahip. Üzerinde 2 milyon 72 bin 500 TL’lik bir etiket var.

Fiyat kırılımına bakıldığında, çıplak fiyatın 956 bin 343 TL olduğu görülüyor. Buna yüzde 80 ÖTV ekleniyor, yani fiyata 765 bin 74 TL biniyor. 1 milyon 721 bin 417 TL’lik ÖTV’li fiyatın üzerine yüzde 20 KDV (344 bin 284 TL) bindiriliyor.

Yani iki kalemde ödediğimiz vergi 1 milyon 109 bin 358 TL’yi buluyor. 6 bin 800 TL’lik plaka ve tescil masraflarıyla 2 milyon 72 bin 500 TL’lik etiket fiyatına ulaşıyoruz.

Böylece devletimiz Mercedes Benz’in en ucuz modelinden bugün itibarıyla 31 bin 785 euro vergiyi “tık” diye tahsil ediveriyor.

Mercedes-Benz Türkiye’de fiyatı 20 milyon liraya yaklaşan araçlar var. İstanbul caddelerinde sık sık rastladığımız cipler, iş insanlarının pek sevdiği Maybach tipi binek araç veya minibüsler (Bodrum’da Maybach tipi Mercedes pick-up’lar boy gösterir oldu. Bunların bir de geniş lastikli, yükseltilmiş modelleri var. Paris-Dakar rallisi donanımlı araçlar, Bodrum Devlet Hastanesi kavşağında ilerlemek için en az iki tur kırmızı ışıkta bekliyor) …

Lafı karıştırmayalım; en ucuzuna neredeyse 32 bin euro vergi ödediğimiz Mercedes’lerin genellikle daha pahalı modelleri satıldığı için, devletimizin araç başına ortalama 50 bin euro vergi tahsil ettiğini söylemek son derece muhafazakâr bir tahmin olur. Baştaki rakamı hatırlayalım: Mercedes-Benz yılın ilk çeyreğinde sattığı araç başına ortalama 5 bin 304 euro vergi öncesi kâr elde etti!

MARKA MARKA MODEL MODEL KARLAR

Benzer rakamlara, hatta daha çarpıcısına Volkswagen’in bilançosunda da rastlıyoruz. VW’in yanı sıra, orta düzey bürokratlar ile KOBİ müdür ve patronlarının tercih ettiği Audi ile Seat ve Skoda gibi markaları da üreten Volkswagen de bizim Maliye’nin yanında yaya kalıyor. Volkswagen Group’un ilk üç aylık bilançosuna göre sadece binek araç (ticariler hariç) detayları şöyle:

VW: Türkiye’de Passat, Golf ve Polo modelleri ilgi gören markanın üç aylık toplam satışı 695 bin adet. 19 milyar 264 milyon euro’luk ciroyla 770 milyon euro seviyesinde faaliyet kârı sağlanmış. Araç başına kâr 1108 euro. Türkiye’de en ucuz VW, 1000 cc’lik manuel vitesli Polo PS. Liste fiyatı 1 milyon 109 bin TL. Üzerindeki vergi yükü 592 bin 270 TL, yani 16 bin 970 euro.

Audi: 243 bin araç satışından elde edilen ciro 13 milyar 725 milyon euro. Toplam faaliyet kârı 466 milyon euro, araç başı kâr 1918 euro. Audi’nin en ucuz modellerinden olan A3 Sportback 35 Turbo FSI anahtar teslim 2 milyon 52 bin 737 TL’ye satılıyor. Araçta ÖTV ve KDV yükü 1 milyon 98 bin TL. Bu da 31.470 euro’ya denk geliyor.

Seat: 3 milyar 803 milyon euro karşılığı 164 bin araç satılmış. Markanın üç aylık faaliyet kârı 226 milyon euro. Araç başı kâr 1378 euro. Sitesinde vergi bilgisi verilmiyor. Ancak anahtar teslim fiyatı 1 milyon 210 bin TL olan en ucuz modelde 15 bin 900 euro karşılığı 555 bin TL vergi yükü olduğu hesaplanıyor.

Skoda: Türkiye’de de tutulan Skoda markasının 3 aylık satışı 268 bin adet. Ciro 6 milyar 574 milyon euro, faaliyet kârı ise 535 milyon euro. Araç başı kâr 1996 euro. En ucuzu 1 milyon 329 bin TL olan araçta yaklaşık 610 bin TL, yani 17 bin 475 euro civarında vergi yükü var.

Porsche: VW Group’un en kârlı markası. Üç ayda satılan 71 bin araçtan 8 milyar 144 milyon euro hasılat elde edilmiş. Markanın faaliyet kârı 1 milyar 207 milyon euro, araç başına kâr ise 17 bin euro seviyesinde. Yüzde 220’lik ÖTV dilimine giren bu araç için her 1 milyon TL’lik çıplak fiyatın üzerine 2 milyon 840 bin TL vergi ödemek durumundasınız. 15 milyon TL’lik bir aracın yaklaşık 11 milyon lirası (315 bin euro) vergiden oluşuyor. 15 milyona satılan her Porsche’den tahsil edilen vergi, en düşük seviyedeki 1.100 emekli maaşına eşit.